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老龄化和某一个特定经济现象之间可能横亘着很长的因果链体。除非你能非常具体的分析出来是老龄化和某一现象之间的因果链条。我也很难接受你的解释。例如，从生产函数来看，产出应该跟资本（K）、劳动力（L）和技术进步（T）相关。除非你能证明：由于老龄化， L成为经济增长的瓶颈，而其他各个变量不能变，不能抵消老龄化。如果这样，我就承认老龄化解释了潜在经济增速的下降，否则我就不能接受你的解释。从老龄化到经济增长速度下降之间可能存在七、八个中间环节，甚至更多的中间环节，比如劳动供给的结构、人力资本、技术进步的因素等等，这些因素考虑进去没有？所以，仅仅用老龄化是解释不了我刚才说的投资增速下降或GDP增速下降这样一些短期现象。

此前，德国《法兰克福汇报》发表社论称，收购沃尔沃汽车、又购进戴姆勒9.7%股份的李书福认为，传统汽车制造商需要“觉醒”，转变商业模式，加大共享技术力度，才能在未来获得收益。“若公司坚持单打独斗，则注定要被其他巨头吞噬，而那些共同发挥优势的公司才会在未来获得成功。”李书福说道。

2018年5月，九价HPV疫苗获得国家批准上市，江苏省的适龄人群预计2019年可以接种到九价HPV疫苗，具体进展情况省疾控中心会及时公开信息。二价HPV疫苗适用于9—45岁的女性。第0、1、6月给药。可预防HPV16和HPV18型病毒感染。国际研究数据显示，超过70%的宫颈癌都是由这两种病毒引起的。

叶简明曾称，要在欧洲建立第二个中石化，“我们要通过基金的模式、资产证券化的模式不断对欧洲终端并购”，“如果华信能在欧洲建立第二个中石化，就能在国内市场和国际市场建立联动。”今年3月以来，随着叶简明被爆遭调查，中国华信风波不宁，卷入了违约、评级下调、股权冻结、诉讼等一系列事件。在此背景下，华信系战线大幅收缩，其退出了多家子公司和对外投资。

70年代中期，美国空军从四个ATCA竞争方案中选出两个设计进入最后竞争。在竞标中，道格拉斯提出的是DC-10客机的加油型，洛克希德推出的是L-1011客机改装的加油机，以及C-5的加油型，波音提出的就是KC-747。最后DC-10和KC-747进入决赛。

你可能想象不到，目前世界各国空军的现役加油机中，尺寸最大，性能最猛的一架居然隶属伊朗伊斯兰共和国空军，该机就是全球唯一一架KC747，序列号5-8103。该机的身世颇为传奇，源自20世纪60年代中期美国空军的一项雄心勃勃的重型加油机计划，旨在研制一种远比KC-135“同温层油轮”更大的加油机，最终该计划导致了先进加油-运输机项目（ATCA）的诞生。